լավ օգտագործված էքսկավատոր ընտրելու խորհուրդներ

1. բուկինիստական ​​էքսկավատորների ձեռքբերման մեթոդներ
(ես) ստուգեք դույլը և բումը
1. աշխատանքային պայմանների համապարփակ նկատառումներ. էքսկավատորներն ունեն տարբեր կիրառումներ: բացի պեղումներից, դրանք հաճախ օգտագործվում են նաև այնպիսի գործառնությունների համար, ինչպիսիք են խողովակաշարերի կույտը և երեսարկումը: ուստի անհրաժեշտ է ամբողջությամբ ստուգել դույլի վիճակը, ներառյալ կույտի, ջախջախիչ և քայլող սարքերի ամբողջականությունն ու գործունակությունը: օրինակ, եթե դույլն օգտագործվել է հաճախակի ջախջախման աշխատանքների համար, նրա դույլի ատամները և դույլի պատերը կարող են խիստ մաշվել կամ դեֆորմացվել՝ ազդելով հետագա օգտագործման էֆեկտի և աշխատանքի արդյունավետության վրա:
2. հիմնական միացման մասերի ստուգում. դույլի գլանների միացման պտուտակի և թփի խստությունը շատ կարևոր է: երկարատև օգտագործումը և սպասարկման անտեսումը կարող են հեշտությամբ հանգեցնել այս մասերի թուլացմանը՝ առաջացնելով սարքավորումների խափանում: միացման հուսալիությունը պետք է ուշադիր ստուգվի: եթե ​​առկա է թուլություն, վերանորոգման արժեքը և դժվարությունը պետք է լրացուցիչ գնահատվեն: բացի այդ, չպետք է անտեսել հետևի թևի և էքսկավատորի միջև կապը: չափազանց մաշվածությունը կարող է հանգեցնել կապի խափանումների կամ նույնիսկ ամբողջ սարքավորման կորստի օգտագործման արժեքի: եթե ​​միացման հատվածը խիստ դեֆորմացված է, ճեղքված կամ մաշվածությունը գերազանցում է նշված սահմանը, պետք է զգուշությամբ վերաբերվել դրան:
(ii) ստուգեք հիդրավլիկ բալոնը և նավթի խողովակը
1. ստուգեք հիդրավլիկ համակարգի կնքումը. նավթի արտահոսքը հիդրավլիկ համակարգի լուրջ թաքնված վտանգ է, որը կարող է հանգեցնել նավթի ամբողջ սխեմայի աղտոտմանը: ստուգեք հիդրավլիկ բալոնի քրոմապատ մակերեսը, որը պետք է զերծ լինի քերծվածքներից, փորվածքներից և նավթի արտահոսքի հետքերից: հիդրավլիկ յուղի արտահոսք հայտնաբերելուց հետո դա ցույց է տալիս, որ փոշին, ամենայն հավանականությամբ, ներխուժել է հիդրավլիկ համակարգ՝ արագացնելով համակարգի մաշվածությունը և խափանումը: օրինակ՝ փոշոտ շինհրապարակում, եթե բալոնը սերտորեն փակված չէ, փոշին մտնելուց հետո խառնվում է հիդրավլիկ յուղի հետ՝ ձևավորելով տիղմ, արգելափակելով նավթի միացումը և ազդելով մխոցի բնականոն աշխատանքի վրա:
2. բալոնի պատի ամբողջականության ստուգում. հաստատեք, որ մխոցի պատը վնասված կամ փորված չէ: մխոցի և բալոնի պատի միջև փոքր բացվածքի պատճառով խողովակաշարի մանր բեկորները կարող են հանգեցնել մեծ քանակությամբ մետաղական չիպերի առաջացմանը մխոցի շահագործման ընթացքում մաշվածության պատճառով, դրանով իսկ աղտոտելով հիդրավլիկ համակարգը: մասնագիտական ​​գործիքները կամ փորձը կարող են օգտագործվել գլանների պատի հարթության և հարթության մասին դատելու համար, օրինակ՝ ձեռքերով դիպչել դրան՝ զգալու համար, թե արդյոք կան աննորմալ ելուստներ կամ իջվածքներ, կամ օգտագործել էնդոսկոպ՝ ներքին իրավիճակը ստուգելու համար:
(iii) ուշադրություն դարձրեք մարմնի եռակցման մասերին
1. եռակցման հետքերի և ճաքերի ստուգում. զգուշորեն ստուգեք էքսկավատորի մարմնի բոլոր մասերը, որպեսզի տեսնեք, թե արդյոք կան ճաքեր և ոչ օրիգինալ եռակցման հետքեր: այս աննորմալությունները հաճախ ցույց են տալիս, որ մեքենան չափից ավելի շահագործվել կամ վերանորոգվել է խոշոր վթարից հետո: օրինակ, հիմնական կառուցվածքային մասերի վրա եռակցման հետքերը, ինչպիսիք են շրջանակը և բումը, կարող են նշանակել, որ մասը ենթարկվել է ավելորդ սթրեսի կամ վնասի, և ազդել են դրա կառուցվածքի ամրության և կայունության վրա:
2. կառուցվածքային դեֆորմացիայի հայտնաբերում. տեղադրեք ուղիղ թիթեղ թևի թևի և թևի դիրքում՝ ստուգելու համար սխալ կամ աղավաղված լինելը: եթե ​​այո, դա նշանակում է, որ սարքավորումը կարող է ենթարկվել ուժեղ ազդեցության կամ երկարաժամկետ անհիմն օգտագործման, ինչը կազդի շահագործման ճշգրտության և սարքավորման կյանքի վրա: միաժամանակ ուշադրություն դարձրեք մարմնի վրա ավելորդ պողպատե թիթեղների վերանորոգմանը։ չնայած չափից շատ կարկատանները կարող են վերականգնել տեղային վնասը, դա նաև նշանակում է, որ սարքավորումը երկար ժամանակ օգտագործվել է և կարող է ունենալ ավելի շատ հնարավոր խնդիրներ, ինչպիսիք են ներքին կառուցվածքի կոռոզիան և հոգնածության վնասը:
(iv) ստուգեք ռետինե հետքերը և շասսին
1. ռետինե գծերի մաշվածության գնահատում. փոքր էքսկավատորների ռետինե հետքերը օգտագործվում են հատուկ սցենարներում, և դրանց մաշվածությունը հաճախ անտեսվում է: ստուգելիս ուշադրություն դարձրեք ռետինե գծերի ճաքերին և եզրերի մաշվածությանը, ինչպես անվադողերի քայլքի ստուգումը: օրինակ, եթե ուղու վրա շատ ճաքեր կան, և խորությունը մեծ է, կամ եզրերի մաշվածությունը խիստ և ատամնավոր է, դա նշանակում է, որ ուղին մոտ է իր ծառայության ժամկետի ավարտին կամ օգտագործման միջավայրը խիստ է: միևնույն ժամանակ, հետևեք պտուտակի և հենարանային անիվի մաշվածությանը, քանի որ ռետինե ուղին փոխազդում է դրանց հետ, և մի կողմից չափազանց մաշվածությունը կարագացնի մյուս կողմի վնասը:
2. շասսիի բաղադրիչի ստուգում և յուղի մակարդակի հաստատում. հետքերը և շասսին ստուգելիս ստուգեք յուղի մակարդակը և մաքրությունը: այս մասը հեշտ է անտեսել, բայց դա շատ կարևոր է: եթե ​​նավթի ծավալը ցածր է և խառնվում է ջրի կամ կեղտերի հետ, դա կառաջացնի մի շարք խնդիրներ, ինչպիսիք են վատ յուղումը, ինչը հանգեցնում է բաղադրիչների մաշվածության, շարժիչի գերտաքացման և նույնիսկ վնասների: յուղի մակարդակը և որակը կարելի է ստուգել յուղի չափիչի միջոցով՝ տեսնելու, թե արդյոք յուղի գույնը նորմալ է, կա՞ էմուլգացիա, և արդյոք յուղը պարունակում է այնպիսի կեղտեր, ինչպիսիք են մետաղական բեկորները:
(v) վարորդական շահագործման ստուգում
1. սողունով ճամփորդող սարքի հոսքի հայտնաբերում. շարժիչը նախապես տաքացնելուց և գործարկվելուց հետո թողեք, որ մեքենան կանգնի սողիկի միայն մի կողմում և հերթով պտտել երկու կողմերը, գրանցել որոշակի ժամանակում կատարված գործողությունների քանակը (օրինակ՝ 30): վայրկյան կամ 60 վայրկյան) և համեմատեք այլ սողունների հետ: էքսկավատորի սողուն ճամփորդող սարքը համարժեք է ներկառուցված հոսքաչափին: եթե ​​երկու կողմերի հոսքը տարբեր է, դա ցույց է տալիս, որ կա խնդիր, ինչպիսին է սողունի շարժիչի խափանումը, նավթի շղթայի խցանումը կամ արտահոսքը, ինչը կազդի սարքավորման կայունության և հզորության վրա:
2. պտտման մեխանիզմի ստուգում. էքսկավատորը 10 մետր ուղիղ գծով քշեք հարթ գետնի վրա, ստուգեք նրա քայլելու գծայինությունը և դատեք, թե արդյոք երկու կողմից ճամփորդական սարքերի աշխատանքի պայմանները համապատասխանում են: միևնույն ժամանակ ստուգեք պտտվող հանդերձանքի օղակը և պտտվող առանցքակալը: նորմալ պայմաններում վերին կառուցվածքը պետք է կարողանա սահուն սկսել պտույտը և ճշգրիտ դադարեցնել նվազագույն շեղումներով: փոքր էքսկավատորների համար պտտվող հանդերձանքի օղակի և պտտվող առանցքակալի կյանքը սովորաբար համարժեք է մեքենայի կյանքին: եթե ​​պտույտը հարթ չէ, կա աննորմալ ձայն կամ մեծ ցնցում, զգույշ եղեք, թե արդյոք այս հատվածում անսարքություն կա, օրինակ՝ հանդերձանքի օղակի մաշվածություն, առանցքակալի վնասում և այլն:
(vi) ստուգեք շարժիչի գլխարկը
1. ստուգեք շարժիչի արտանետման վիճակը. բացեք շարժիչի գլխարկը և ստուգեք, թե արդյոք արտանետվող խողովակը ծխում է: դուրս քաշեք յուղի չափիչը՝ ստուգելու համար, թե արդյոք ծուխ կա: եթե ​​ծուխը չափազանց շատ է, դա սովորաբար նշանակում է, որ մխոցի օղակը պետք է փոխարինվի, և շարժիչը կարող է շուտով վերանորոգման կարիք ունենալ: օրինակ, կապույտ ծուխը ցույց է տալիս, որ մխոցի մխոցի օղակը և մխոցի տակառը լրջորեն մաշված են, ինչը հանգեցնում է նավթի այրման. սպիտակ ծուխը կարող է առաջանալ բալոնի միջադիրի վնասման պատճառով, ինչը թույլ է տալիս ջրի գոլորշին ներթափանցել արտանետման համակարգ. սև ծուխը կարող է առաջանալ ներարկիչի վնասման և վառելիքի թերի այրման հետևանքով:
2. ստուգեք շարժիչի օժանդակ համակարգը. ստուգեք օդի ֆիլտրը և բոլոր խողովակները և խողովակների սեղմակները, որպեսզի համոզվեք, որ շարժիչի մեջ փոշի չի մտնում: նույնիսկ փոքր քանակությամբ փոշին կարող է ոչնչացնել շարժիչը: ուշադրություն դարձրեք տերմինալում կուտակված փոշու կամ կեղտի վրա: ստուգեք օդափոխիչի գոտու խստությունը՝ համոզվելու համար, որ այն ճիշտ է աշխատում և լավ պաշտպանում է շարժիչի ջերմության արտանետումը: ստուգեք ռադիատորի մաքրությունը՝ ջերմության վատ ցրման պատճառով շարժիչի գերտաքացումը կանխելու և մեքենայի կյանքը կրճատելու համար: բացի այդ, անհրաժեշտ է նաև ստուգել ռադիատորի հեղուկի և շարժիչի յուղի մակարդակը և որակը, ստուգել մարտկոցի կոռոզիայի աստիճանը և ստուգել, ​​թե արդյոք շարժիչի շուրջ կան ակնհայտ արտահոսքեր, ինչպիսիք են հովացուցիչ նյութի արտահոսքը, նավթի արտահոսքը և այլն, որոնք կարող են ազդել շարժիչի բնականոն աշխատանքի և սարքավորումների ընդհանուր աշխատանքի վրա: